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現將2013.4—20014.4呼鐵局包頭西車輛段進口數控成型磨床在磨銷加工過程中出現的关于故障规律故障進行了統計，　　六、数控施改進措施　　1、车轴或降低走刀深度和進給深度。专用　　四、磨床电器的分 有針對性的系统析及提高*作人員的技術業務素質，掉粒、其改倒錐，进措針對現場實際情況有針對性的关于故障规律調整數控係統參數消除間隙；如磨銷車軸防塵板座與車軸軸頸尺寸相差較大，　　2、数控施因累積頻率在80%左右時所對應的车轴變量類別為主導因素，由於采用成型砂輪整體磨削技術，专用則重新旋頂尖孔並及時清除孔內雜質；如砂輪形狀不符合要求則重新對砂輪間隙休整直到滿足工藝要求為止，磨床看是电器的分否正確定位；對加工工藝不規範的車軸采取返工重新加修措施；對於車軸頂尖孔存在不同心問題需對車軸頂尖孔重新進行加修。存在的問題　　1、建立健全檢查驗收製度。以及現場積累的大量數據進行比對，軸頸及防塵板座圓弧不能磨削，利用CAD製圖以及數控編程對照，　　2、液壓部位進行相應整合，砂輪休整情況以及砂輪休整器的質量好壞，數控成型磨床上下料托軸架為雙滾輪平衡托架，學曆：大學專科。及給工作者*作設備帶來安全隱患，車軸粗糙度達不到技術要求，　　七、提高了數控磨床的使用安全和效率。出生日期：1970年5月27日，　　3、職稱：技術員，更換新型砂輪休整器、具體如下：　　從以上調查統計情況可以看出：　　1、進一步影響行車安全。磨削尺寸不符合工業要求等故障，是最應關注的問題，故造成軸頸與軸頸圓弧及防塵板座與防塵板座圓弧銜接不好，而數控車軸專用磨床是直接加工車軸軸徑，這對長期提高車軸磨削質量、通過這項改造，加強工序質量控製，結論　　1、積極根據實際情況調整程序參數，采取檢查調平螺栓，四個銅製滾輪按實際使用情況進行了重新加工、檢查調平螺栓，故障調查分析　　目前，則調節尾座偏心套筒。　　3、產生過早接觸、並相應調整了磨削程序數據使之與車軸各部位加工尺寸相配套，工件尺寸不符合工藝要求故障占19%；工件橢圓故障占12%；工件提早碰觸、這一製約車軸加工的技術隱患得到了徹底解決，費時、數控係統不能自動補償等原因造成車軸磨削精度下降甚至出現降級及廢品情況，輪對是保證車輛安全運行的根本，　　五、改善以上問題的同時，　　3、但在使用過程中，消除工件提早碰觸、集寧車輛段RD2、防塵板座，規範定期更換數控設備電池保持斷電情況下的數據記憶。冷卻液的配比及流量控製等一係列問題引起的車軸加工質量一次合格率不高甚至廢品的問題。機床故障率也得到了較大下降。尤其在調整自動量儀和休整砂輪的技術經驗以減少浪費和提高磨削精度。測量係統由於人工調整、更換了經過多次試驗性能良好的砂輪休整器。存在雜質；砂輪自動休整是否到位。並修整時降低運動速度。間接創造價值近25萬元.實施效果：由原來的每月調整測量儀50次22小時，呼鐵局包頭西車輛段全年供給包西車輛段、縮短頂尖，拒磨故障占42%；壓力，建議　　1、車軸加工一次合格率有了明顯提高，另外在磨銷過程中減少磨銷車軸根數多修幾遍砂輪；如自動測量儀有較大精度偏差需要針對測量儀進行精度調整，造成進刀與退刀之間有停頓，火花大甚至拒磨現象，與*相比共節約砂輪休整器15片，故&ld*uo;工件提早碰觸、終於找到了問題的關鍵是上道工序粗加工車軸圓弧尺寸與成型磨床砂輪圓弧尺寸不匹配，民族：漢，另外托架滾輪平衡不好容易造成滾輪損壞影響磨削精度，　　2、　　【關鍵詞】數控車軸專用磨床故障措施　　一、進行了原因分析，如工件上有不一致的線條，　　3、通過反複試驗調整使調整後的程序更加與工藝貼切，　　2、摸索頂尖磨損更換經驗及冷卻液濃度配比和自動量儀的調整等很好解決了車軸磨削出現的橢圓、使車軸加工質量始終保持穩定。正確調節驅動帶張力，消除了如撥不到位造成對異型頂尖損傷。如工件有直線型缺陷或有錐度，把原有3付測量儀改成一付測量儀，RD2、縮減為每月調整2次1小時。磨銷工件尺寸不符合工藝要求　　如床頭、直徑逐步增加　　如工件平衡不良，直接節約維修費用10萬元，數控係統不能自動補償等原因造成車軸磨削精度下降甚至出現降級及廢品情況等問題為電器係統故障，但在使用過程中，在2006年以前，經過多次實驗及時修改了加工程序及參數，籍貫：河北省豐南縣，嚴格按標準化作業，但在磨削車軸過程中又陸續出現了由於機械係統、油位，我們查閱了大量資料，用於磨削車軸的數控車軸專用磨床采用數控係統驅動一體式砂輪來磨削車軸各部的圓弧尺寸，尾座頂尖是否磨損；錐度是否符合要求；如砂輪休整器鬆動、費工還容易頻繁吊裝造成設備磕碰損壞，直徑逐步增加　　如砂輪形狀修型是否符合工藝要求；磨銷定位器是否定位準確；自動測量儀精確調整是否到位，控製在較小範圍內。必需使用天車重新吊裝並調整最佳位置才能正常生產，保障了全局輪對供應。建議製作12塊針對不同軸型的輔具解決上述問題。由於車軸重量壓在托架上，　　4、為解決這一問題，此項目2015年被路局評為技術攻關一等獎。從這兩方麵研究解決。利用調整修砂輪程序進行調試解決；如車軸防塵板座圓弧根部沒有磨銷到位，對於床頭3孔撥杠銅製撥冒經常脫落導致磨削質量問題我們采取了重新加工3孔銅製一體撥杠徹底解決問題。拒磨&rd*uo;、RE29000條輪對的供應量，對成型磨床原支架銅製滾輪更換成尼龍滾輪，變形影響生產進度和產品質量改進的原因。並提出了切實可行的改進措施。有可能引起應力集中產生裂紋不利於大提速後列車的安全運行。車軸的磨削質量得到了顯著改善，是造成機器內外部震動、測量係統由於人工調整、徹底解決了在實際使用中需大力撥動車軸的弊病，則使用較小的進給量，若加工不好將導致軸頸橢圓、更換，上下測量儀誤差值是否符合要求。　　為便於對比分析，對剩餘一付測量儀進行穩定性攻關該係統測量精度達到0.001mm）。同時注意測量儀上下測量頭測量值的偏差，每月多生產良好車軸90條。日常工作中出現磨銷車軸時，看是否正確定位。【摘要】本文針對數控車軸專用磨床電器係統故障的具體問題，徹底解決了問題，）　　【參考資料】　　[1] 《鐵路貨車廠修規程》.　　[2] 《GB/T12814-2002-07車軸圖紙加工工藝》.　　[3] 《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規則》.　　作者簡介：張立民，　　2、震動、更換驅動帶，數控成型磨床的床頭箱3孔撥杠、如屬工件頂尖未對中，我們通過多次CAD作圖查找比對，年創造間接價值100多萬元。　　二、在2007年5月從西班牙引進數控車軸專用磨床後，如在運行過程中出現震動查看床頭3孔銅製撥杠是否脫落；如粗加工工件圓弧是否符合工藝要求；如係統砂輪進給速度是否過快。機械磨損、直徑逐步增加&rd*uo;應為質量改進的主要對象，自動測量儀有無鬆動、更換驅動帶，造成車軸加修質量不合格，自測量頭碰觸、電器係統參數、正確調節驅動帶張力，實施　　1、因此，車軸加工廢品率從0.04%提高到100%大大提高了材料費用。拒磨　　如車軸頂尖孔是否存在不同心、車軸加工工藝的好壞是保證輪對質量的關鍵。拒磨　　檢查上道工序數控車床粗加工車軸各部尺寸是否符合要求，&ld*uo;工件尺寸不符合工藝要求、是影響質量的關鍵。流量錯誤故障占3.4%；工件上有不統一的淺螺旋紋故障占1.0%，尤其是車軸圓弧部位尺寸及圓弧形狀；檢查砂輪動平衡是否良好，並對數控係統控製部分、采用上述改進措施後，應檢查支撐工件的頂尖剛性，觸頭有無損壞；如車軸頂尖孔是否存在不同心、對於尾座頂尖如有磨損及時更換的方法。工件提早碰觸、則檢查更換有損傷的頂尖並及時檢查自動量儀有無鬆動損壞。費時、但在實際使用中經常出現車軸放置在托架上托架左右平衡難以調節，　　三、大幅度減少了*作者的勞動強度及心裏負擔，　　2、防止質量反複起到了重要作用。原因分析　　1、RE2車軸加工均采用外圓磨床加工，頂針孔是否存在雜質；如對內外部震動的砂輪，印記，數控係統不能自動補償，　　2、機械磨損、磨銷工件尺寸不符合工藝要求　　如因機械磨損引起間隙過大，而且提高了工作效率。采取重新對定位器的辦法及適當調整Z向補償加以解決；如光潔度不好或燒傷標記，自動測量儀是保證磨削車軸精度的關鍵，潤滑故障占0.5%；其它故障占0.3%。